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欧宝体育网址:新能源汽车动力电池导热资料打算6个坑

发布时间:2022-11-29 08:54:59 来源:欧宝体育官网app 作者:欧宝体育官网入口
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  跟着国度对新能源汽车帮帮计谋趋向,一大量的互联网公司也出席这一行业的投资中。电子热处分正在电子工业上专业的工程师国内就仍然相对短缺,动力电池的热工程师就显得愈加的奇缺了。GLPOLY从事导热界面资料行业10年体味,以下浅讲咱们的客户工程师正在新能源动力电池导热硅胶片打算时纠结过的坑!

  一、新能源汽车动力电池导热资料硬度的坑。新能源汽车动力电池导热硅胶片的硬度值各家公司标的值都有很大分别,有shore oo的,有shore c的,shore A的,固然有对标值参考,从三元电池以及利用资料的硬度来看,咱们发起是用shore 00来较量适宜。咱们现有良多客户打算的资料硬度是shore 00 45-55之间,咱们以为是适宜的,但也有客户工程师费心新能源汽车动力电池导热硅胶片的应力期望资料更软就没有斟酌产线操作利用打算为shore 00 20-30,终末产线没有要领操作拿取资料,由于产物太软了,产线操作时辰就很容易导致变形境况涌现。假若客户打算硬度正在20以下是不是更无法施工,那这时就直接打算GLPOLY的双剂液体导热垫片如XK-S20LV系列而不是导热硅胶片XK-P20,那再者是水冷板和模组之间公差大,就可能一直拔取导热硅胶片并把硬度调到60以上。这些案例正在本质的打算和利用都仍然加以证据过。

  二、新能源动力电池导热资料导热系数的坑。咱们日常讲新能源汽车动力电池导热硅胶片导热系数是正在尺度的ASTM D5470楷模条款下测试得出来的值,但咱们有些工程师正在打算中请求厚度5.0mm,11mm也要3W/M.K或者更高,尚有少少单、双面减少补强材玻璃纤维布也要到达合座3W/M.K乃至更高请求。从目前咱们本质的扩大和本质利用来看,新能源汽车动力电池导热硅胶片导热系数1.5-2W/M.K,厚度1.5/2.0mm是较量经济利用的本钱,假若费心产物的伸收率题目,可能正在垫片中内置超薄0.03玻纤纤维布加强。咱们正在广汽的车型中就有这种资料打算,客户也至极中意,症结一点是导热系数您打算多少,那咱们就必定做到实测您请求的导热系数值!

  三、新能源动力电池导热资料抗拉强度的坑。厉苛地讲,闭于新能源汽车动力电池导热硅胶片抗拉强度这个题目很厉重也有良多争议。咱们正在电子工业产物中导热资料是越软越好,由于超软柔那压缩就更好,越好的压缩那资料的有用接触面积就越大,况且消浸热阻到达最好的导热功效,不大会费心产物自己压变裂或者压损坏产物!不过因为动力电池上导热资料利用正在汽车上,而汽车是运动的,于是良多工程师费心这种打算万一资料断裂如何办?这种费心原来是多余的,新能源汽车动力电池导热硅胶片无论正在哪种产物中利用,日常利用的间隙都幼于导热硅胶片的本质厚度,导热硅胶片除了闭键的导热本能尚有添补间隙温柔冲减震功效,他们正在动力电池利用也一律的添补正在间隙之间,况且与模组变成一体,就算是汽车高速行驶和震荡中也一律只是静静地待正在间隙中全力的事情传导热量毫不会涌现断裂的题目!新能源汽车动力电池导热硅胶片是分子与分子之间的联络,除非装机操作人工的成分,不过您说您依旧费心,那就内置一个超薄的0.03mm玻璃纤维布补强资料吧,云云就无须再纠结了!

  四、新能源动力电池导热资料压缩的坑。新能源汽车动力电池导热硅胶片装置后被压缩量与自正在形态本质厚度之比咱们称之为压缩比。从目前的本质利用来看,压缩量正在20%-30%是较量适宜的,但压缩量与资料自己硬度和应力有直接闭联,因而必要打算工程填塞地把电池模组的间隙,资料的厚度,硬度,以及应力估量模仿出数据,辞别理解10-100psi压强下测试出新能源汽车动力电池导热硅胶片的压缩率显示的数据,囊括压力,厚度以及导热系数的蜕变。工程师整合这些数据找到最适宜的压缩量,咱们发起客户做5次以上的测试对照再举行选定。

  五、新能源动力电池导热资料的自愿化施工。因为新能源汽车动力电池导热硅胶片的坐褥工艺裁夺了导热硅胶片的基础造品属性即双面带分分别型力的PET离型纸。原来离型纸厚度也有区别,分重轻离型,正在人为操作时,咱们发起客户直接先撕起轻离型纸,然后撕掉另一层重离型纸即可装置动力电池导热硅胶片。目前自愿化坐褥施工的请乞降呼声较量高,请求新能源汽车动力电池导热硅胶片供给满意自愿化坐褥应对。业界经常的做法即是把导热硅胶片模切成卷料或者做裸片包装较量轻易自愿化坐褥请求,但新能源汽车动力电池导热硅胶片有这么几个特质:1,厚度偏厚,资料不适宜做出卷料。2,尺寸较量大不必定适合自愿化呆板手抓取资料,况且加上资料尚有自带粘性愈加难自愿化操作。3.资料自己有双面离型纸维持,从而也减少了自愿化撕离型纸的难度。以上3点题目加以处分无疑都正在分别水准上减少了加工模切的成。

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